F1 ホイールガンは完璧なピットストップの鍵です

Jun 04, 2024

Paoli というイタリアの会社が供給する F1 ホイールガンは、まさに驚くべきものです。 舞台裏に行きましょう。

F1 のピットストップは正確に振り付けされたダンスであり、1 つのピットストップに 20 人以上のメカニックがサービスを提供します。車。 ミスもなく、約2秒で4本のタイヤを交換することができる。 完璧なピットストップはチームの努力ですが、ホイールガンはホイール交換を迅速かつ確実かつ安全に行うために不可欠な部分です。

Paoli というイタリアの会社 (1968 年に Dino Paoli によって設立) は、F1 グリッド上の全 10 チームにホイールガンを供給しています。パオリがインディカーやナスカーなどのアメリカのシリーズにもホイールガンを供給していることは言うまでもありません。同社は、一般的な自動車用途向けの空気動力インパクト レンチ (いわば「ホイール ガン」) の製造を開始しました。 しかし、1975 年の会議ですべてが変わりました。エンツォ・フェラーリとの共演は、パオリのモータースポーツへの入り口となった。

パオリは現在、ハリケーン 2.0 を約 10,000 ドルで販売しているが、F1 ホイールガンの価格は、チームが作るすべてのアドオンを含めると 20,000 ～ 30,000 ドル以上になる可能性があると見積もっている。 そうです、これらのホイールガンは、地元の整備士がホイールラグを寿命以内にトルクをかけるために使用する平均的なインパクトレンチよりも優れています。

高性能素材はF1マシンだけに限定されるものではありません。 パオリのホイールガン (およびホイールナット) も特殊な材料を使用して作られています。そのほとんどは航空宇宙産業でのみ見られるものです。

パオリ銃自体は、亜鉛、マグネシウム、銅、および微量のシリコン、鉄、マンガン、チタン、クロムを含むアルミニウム合金であるアルミニウム エルガルで作られています。 パオリはチタン、カーボンファイバー、航空宇宙グレードのスチールなどの素材も使用しています。 (簡単な免責事項: 航空宇宙グレードとは、その素材が高性能の状況向けに設計されていることを意味するだけです。多くの場合、これは単に、その素材が最下層のものよりも高い強度重量比を持つ可能性があることを意味します。)

実際、パオリはハリケーンの最新バージョンで最小限の量のカーボンファイバーを使用することを選択しました。 「カーボンファイバー製の銃のフロント カバーとノーズのみを使用しています。最終的には銃の重量を 10 ～ 50 グラム節約できますが、より耐久性と精度を高めるためにアルミニウム カバーを使用したいと考えています。許容差です」とパオリ社の技術者アンドレア・オリ氏はポピュラー・メカニクスに語った。 同氏はまた、同社がイタリアのレッジョ・エミリアの工場で銃の内部構造のすべてを社内で製造、組み立てしている唯一の車輪銃メーカーの1つであると述べた。

パオリ社の主な焦点は、実際にはホイールガンの高性能化ではない。 「機械式銃は、場合によってはすでにユーザーが管理できる限界を超えています」と、パオリ社の取締役会メンバーで商業・マーケティングディレクターのフェデリコ・ガローニ氏は言う。 銃は現在最大 15,000 RPM で回転し、3,000 フィートポンドを超えるトルクを供給できるため、これはまったく驚くべきことではありません。 そのため、このイタリアのブランドは現在、銃の信頼性と使いやすさの向上に重点を置いています。

パオリのフォーミュラ 1 ホイールガンは、メカトロニクス システムを利用してフォーミュラ 1 のピットストップを合理化します。 メカトロニクスという用語は、機械製品をサポートする電気工学を単に指します。 これらのシステムにより、パオリは E-Shuttle と呼ばれるシステムをリリースすることができました。これは本質的に銃のメカトロニクス機能を制御するコンピューターです。 パオリの最新ハリケーン 2.0 は、銃の回転方向を変更する電子アクチュエーターを備えています。 「当初はホイールガンに手を叩きつける必要がありました…そして、プロセスがそれほど速くないことを除けば、文字通り踏みつけていたのです」とパオリ社のメカトロニクスエンジニア、アンドレア・カレッティ氏は語る。ポピュラー・メカニクスに語る。

E-Shuttle はまた、これまで F1 マシン自体のために予約されていた銃自体の遠隔測定データもチームに提供します。 この遠隔測定データは、銃のセンサーからのフィードバックを監視し、性能と寿命の向上に役立ちます。